曾先生与6月15日在东风日产大昌行专营店购买了一辆2019款第七代天籁2.0L舒适版的新车，虽然第七代天籁上市不久，但是终端优惠力度很大，曾先生购买的指导价18.68万元的车型，优惠下来裸车价为16.28万元。
让曾先生想不到的是，提车当天回家路上就感觉到，“车内气压很低，耳朵一直嗡嗡响”，于是曾先生16日下午就将车开回4S店反馈问题。
曾先生先后三次找到东风日产4S店进行反馈，在维修工人确认共振现象后，得到的答复却是“试车检查无异常”。
7月4日，曾先生表示，4S店答复车辆符合国家所有标准，车辆共振是个人感受，车辆本身是没有问题的。也就是说，曾先生反馈的共振维修问题已经完结，但是曾先生的问题并未得到解决。
经过几次检查后发现，新车启动后发动机处于1200rpm转速的时候，车身就会出现共振现象，这令曾先生难以忍受，曾先生表示，6月28日后已经没有开车，只能将车停在车库，目前车还未交购置税，未上牌。
在曾先生的一再要求下，大昌行表示会再次反馈给东风日产，希望能够派技术人员到店一起商议解决方案。曾先生对此感慨，有问题不可怕，积极有效处理才是企业应该承担的责任。
今年4月，东风日产官方宣布自2019年4月24日至2019年12月31日，购买东风日产全系车型（含途达），均可在原有“三包”政策的基础上，额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。
曾先生也拿出了自己签署的“7天品质无忧承诺”协议，曾先生表示，目前不知道具体的故障部件在哪，但是4S店这种态度让人很寒心，希望能够尽快检查出故障的结果，如果是大部件就按照“7天品质无忧承诺”进行退换车，如果是小部件，只需要解决共振问题就可以了。
对此，汽修服务专家高先生表示，一般汽车都会出现共振现状，大致分为：高速行驶时会产生共振；使用年限较久后，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化产生；发动机护板变形或者是安装不当引起；发动机缺缸或怠速控制系统故障引起共振。
通过查阅资料发现，目前第七代天籁产生共振问题并非曾先生一例，在某网站上，已有其他天籁新车车主反馈了相关情况，目前都在等待东风日产企业方面的反馈。
新车刚开出门就出现问题，换做是谁都不能接受。其次遇到问题就应该协同解决，而不是避重就轻。目前，曾先生正在等待厂家的回复。无论是大部件需要退换车，还是小部件修车，都希望经销商能够正确对待。如果不能解决，建议消费者采取正当的方式维权，保护自己的合法权益。关于后续，我们将持续关注。
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