近日，与共和国同龄的中兴汽车在成立70周年之际麾下再添战将——1.5T威虎越野版车型将正式上市发售，起售价仅为6.98万元。中兴汽车重磅推出的这一改款车型，在延续威虎越野版设计和多项优势的同时，换装的高性能1.5T国六b发动机成为最大亮点。
此外，相比同级产品，该产品在底盘、配置、装载、质保方面也拥有堪称“吊打”般的优势。当皮卡世家麾下的王牌产品遇上下探至6万元的价格区间，这款国六b新车已经完全具备了凭借超高性价比扛起“实用皮卡典范”大旗的实力。
国六b标准 一步到位
自7月1日开始，车企间2019年的竞赛正式进入下半场。全国15个省市已经正式实施国家第六阶段机动车排放标准，对汽车产品提出了更高的要求，然而这只是一个开始：2023年，国六b标准即将全面取代国六a这一过渡方案，这对车企的考验将更为严苛。
从上图的标准要求上我们能够看到，国六a许多参数与国五是相同的。而最多4年后所有厂商都必须执行的国六b才是真正的国六标准。从限值要求上看，国六b要比国六a乃至国五标准严格许多。以一氧化碳和碳氢化合物为例，在WLTP循环工况下，国六b要求以上这两样排放物的现值分别为500mg/km和50mg/km，均只有国五标准的一半，此外非甲烷烃和氮氧化物指标也均只有国五标准的一半出头些，似乎称之为腰斩也不为过，另外国六标准还新增了一氧化二氮和微粒数两个考量指标。
在国六标准到来之际，中兴汽车积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备，此次上市的中兴威虎越野版，搭载采用三菱最新技术生产的1.5T发动机，一步到位满足国六b排放标准，在皮卡市场上，继续保持着自己的领先优势。
动力强悍 节油环保
除排放满足严苛标准外，新车型动力单元表现出的数据也堪称强悍：最大马力达到163，最大扭矩达到230牛米，最令人惊叹的是涡轮增压介入的积极程度——峰值扭矩输出在1700转时就早早出现，并可强劲保持直至4500转。此外，该引擎燃油经济性也十分优越，工况油耗为百公里8.7升，而据中兴汽车模拟实际应用场景的测试，在负载500公斤的情况下，县道、山道综合路况百公里油耗仅有9.1L。
由于是一款VVT引擎，自然具备高动力、低油耗的特点;采用静音正时链条后噪音更低、且终生免维护;集成式正时罩盖、集成水泵、机油泵和发动机悬置，使其结构更加紧凑;轻量化、优化进气流动的塑料进气歧管则进一步降低了摩擦压损;而涨断连杆提高杆、盖定位精度，确保了装配质量。一言以蔽之，这款1.5T发动机动力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、环保。
越野底盘 扎实专业
全新1.5T威虎越野版车型，由国际知名公司调校专业越野底盘，采用国际流行的长轴距+宽轮距的完美设计，“两纵九横” 梯形车架，左/右纵梁断面加高20mm，加宽38mm，车架整体刚性提升15%，离地间隙205mm，行驶稳定性好，满载不翘头，通过性好，转弯侧倾小，山路、高速等各种复杂路况都轻松应对。
配置丰富 物超所值
作为出口澳洲原版车型，这款产品在外部方面，透镜大灯、日行灯、不锈钢踏板、护栏、一体化大轮眉、235大轮胎、倒车雷达影像一应而足;内饰方面则集7寸触控电子按键屏、胎压监测等多项先进配置于一身，SUV风格内饰、美观银色配饰，做工精细、物超“所值”;安全配置方面也是“一次性给足”，德国博世9.1最高版4通道ABS+EBD系统、56.3%高强度钢板“笼型”车身设计、一体冲压成形车门、四门防撞钢梁、主副驾双气囊、全员三点式安全带、高强车架，防翻滚护栏等共同筑起 “安全堡垒”。
货厢更长 载驾自如
车身尺寸方面，1.5T威虎越野版车型配备1.9米的大货厢，是同级别皮卡中最长，比同级别竞品车型长出足有20厘米。车体更大、装得更多，自然为赚钱更多提供了基础，而且大货厢在满载状态下不翘头，前轮抓地性与刹车性都能好，满载时驾驶状态也更稳定。
超长质保 超多覆盖
为了让消费者更加放心，1.5T威虎越野版车型将提供全车3年或10万公里的超长质保服务，真正从整车到发动机、底盘、内外饰、电器、空调五大关键系统200多类部件，保修覆盖范围87%。远远超过国内各品牌的保修范围，同步澳大利亚的服务标准。
1.5T威虎越野版的超高性价比，要归功于中兴汽车"皮卡世家"、"越野专家"的优秀基因。据了解，在70年的发展中，中兴皮卡凭借高性能、军工品质等优势享誉海内外，不仅在国内屡次入选政府采购名单，与公安、部队、电力、通讯、农牧、油田等单位保持了深度合作。而且在出口实践中，远销欧美、中东等数十个国家，成长为中国出口第一品牌。
可以看出，这款定位为“实用型皮卡价值典范”的超高性价比车型，优势突出、诚意满满，对于预算有限和实用至上的用户来说，高性能的皮卡也变得触手可及，小排量也可以托起家庭的大梦想。对于中兴汽车来说，在细分市场的产品布局更加丰富，新品与此前上市的产品形成组合阵列，可以更好地满足市场多元化需求。
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